Flugzeug-Spielzeug

Es ist früher als gedacht gelungen,kommt auf die Höhe der Wellen an.

Das kannst vergessen. Jede Antrieb bricht auseinander sobald sie auf dem Gewässer landet. Abeer man hat ja allezeit eine zweite Chance.

Es kommt auf den Winkel an, mit dem das Flugzeug auf dem Gewässer aufsetzt. Sobald es absolut flach aufsetzt und belanglos Wellengang ist, passiert nichts und Du kannst über die Rutschen mit Schwimmweste ins Gewässer aussteigen.

Am ehesten gelingt es mit Flugzeugen, die keine Triebwerke an den Tragflächen, trennen hinten am Rumpf besitzen.

http://www.myvideo.de/watch/3047008/Flugzeug_Absturz_im_wasser

Eine Interessante Anfrage weiß die Antwort freilich keineswegs dabei ich glaube bei Spiegelglatter ruhiger See ist es wohl möglich hm `da muss ich gewiss doch mal Googeln.

Ja auch Gute.

Sobald die Landeklappen ausgefahren sind. Da ist die Geschwindigkeit bedingt gering

Und sobald es sich um Flugzeuge handelt, die keine Triebwerke am Flügel besitzen. Trennen hinten am Rumpf. Nur habe ich solche früher als gedacht heftige menstruationsblutung keineswegs höher gesehen.

das ist möglich.wie die anderen früher als gedacht meinten spielt das wetter ne große rolle. mein kumpel ist pilot und bestätigt mir das es eine horrorvorstellung für jeden piloten ist.
beispiele für solche “wasserung”hat es ja früher als gedacht gut sitzend.
auf jeden fall wird eine wasserung und bauchlandung auf dem festland trainiert.

warum sind danach auf Inlandsflügen (abzüglich Gewässerüberflüge)Schwimmwesten an bord?
Dabei Spaß beiseite.
Im Pilotentraining wird wesenhaft eine Notwasserung Trainiert,dabei ob es danach auch gut ausgeht, sobald es ernst wird weiß man frühest sobald es soweit ist.

Wie bei Wikipedia beschreiben geht das ja anscheinend nur gewaltig gut sobald der Pilot aber gewiss langsam und sachte auf dem Gewässer aufkommt, am ehesten ist es natürlich sobald das Flugzeug keineswegs unbedingt dirket circa die stärksten Wellen fliegt. Ich könnte mir gut ausmalen das sobald das Flugzeug falsch aufkommt es sich danach gewaltig leicht überschlagen kann, dabei sobald das Fluzeug sowiso im Gewässer ist hat der Pilot sowiso keine Kontrolle höher über das Flugzeug…
mfg

Sobald es klappt und du danach ertrinkst,was hat danach die tolle Landung gebracht?

ja es geht einwandfrei.

vor ein paar jahren hat das ein pilot irgendwer ägyptischen fluglinie gemacht.
ein urlauber hat das gefilmt. das video findet sich sicher bei youtube.
die wasserung war absolut genial, weltweit besitzen dem piloten alle pilotenverbände zu dieser meisterleistung gratuliert.

die Antrieb war entführt, die entführer uneinsichtig was die wahl des flugziels anging, der Antrieb ging der sprit aus (wie der pilot dem entführer vorausgesagt hatte), der pilot hatte glück, er konnte sich eine bucht an irgendwer insel aussuchen (wegen niedrigen wellen).

besonders spektakulär an der landung war, dass der pilot im gleitflug runterkam, wesenhaft nur die chance auf zusammenstellen anflug hatte und in irgendwer engen kurve in die bucht zog, bei der ein flügel sekundenlang durchs wasser schnitt und er bekam die Antrieb vor dem eigentlichen Programm installieren keineswegs krumm außerdem brauchbar keineswegs krumm.
wie gesagt, eine absolute meisterleistung.
so weit ich weiß, gabs keine toten …

mfg

p.s.

here we go: http://www.youtube.com/watch?v=HJoBT7KRQd8&NR=1

leider keine weiteren infos zum flug.
ob die zelle intakt blieb, wird leider keineswegs absolut klar …
dabei ich denke sobald sie gebrochen wäre, hätten keineswegs soviele überlebt …

in den 80ern schmierte mal eine griechische f4 phantom beim start ab ins meer, die zelle blieb völlig intakt, die flügel Naturalien auch außerdem dran…

die aber gewiss vorhandene sinnhaftigkeit von schwimmwesten an bord von fliegern dürfte klar existieren …

p.p.s.

das ende des videos ist irreal schön …

p.p.p.s.

an diesem Ort der zugehörige wiki Absatz: http://de.wikipedia.org/wiki/Ethiopian-Airlines-Flug_961

meiner meinung anschließend ist der Absatz zumindest in dem punkt falsch, dass die abrechenden flügel zwingend die zelle beschädigen. das flügelmittelstück ist freilich der stärkste teil eines fliegers, demungeachtet ist die beschädigung der zelle keineswegs zwingend,
in diesem fall brach der rumpf wohl aber gewiss in 3 teile.
die hohe zahl der opfer dürfte dabei wie scholz schrieb auf das fehlverhalten der passagiere zurückzuführen existieren.
scholz schrieb mit aufgeblasener schwimmweste seien die passagiere keineswegs höher gar die türen gekommen, das ist missverständlich.
in einem trockenen flieger kommt man problemlos gar die türen, auch mit aufgeblasener schwimmweste, nur in irgendwer gefluteten kabine kann man sich mit aufgeblasener schwimmweste keineswegs höher bewegen, man klebt danach am höchten punkt in der kabine und überwiegend ist danach keine öffnung erreichbar ….

achja, es war keine ägyptische linie trennen ne äthiopische, denke dabei der kapitän war ägypter.
er wurde mehrfach etikettiert.
als nächstes gabs ne reportage, in der er interviewt wurde, ein gewaltig bescheidener mann, der nur erwähnte, dass er Besitzstand pflicht bestmöglich erfüllt hätte …